PORSCHE 550 SPYDER. VERSÕES SPARK, WIKING, MOREM E RICKO, NA ESCALA 1/87.

O Porsche 550 Spyder, produzido de 1953 a 1956, é um dos carros esportivos mais emblemáticos. E dos mais imitados, no caso da produção de réplicas. Foi o carro em que morreu o ator James Dean, em 1955.

Na escala 1/87 há muitos fabricantes, mas entre os mais interessantes e bem feitos estão os da Spark, Wiking, Ricko e Morem, da Alemanha. 

Os modelos da Spark são em resina, e muito bem detalhados; os da Morem em metal branco, o que os torna menos detalhados que os Spark. 

Os da Wiking e da Ricko são de plástico. A indústria que trabalha com plásticos evoluiu muito, devido aos computadores e máquinas de corte a laser. Com isso, de modo geral, as miniaturas na escala 1/87 vão ganhando muitos detalhes realistas.

A PARTIR DA ESQUERDA: RICKO, SPARK, WIKING E MOREM

 MODELO WIKING

 

"LITTLE BASTARD" ERA O SPYDER 550 DE JAMES DEAN

  

MODELO SPARK

 

MODELO RICKO

MODELO MOREM

OS QUATRO MODELOS

AS MINIATURAS MAIS RARAS SÃO AS DA MOREM E DA SPARK, FABRICANTES QUASE ARTESANAIS.  A TIRAGEM DA WIKING DO "LITTLE BASTARD" TAMBÉM É RARA, POIS FORAM FABRICADAS APENAS 300 UNIDADES. MAS A WIKING TEM OUTRAS VERSÕES DO 550.

KARL BENZ APRESENTA O PRIMEIRO AUTOMÓVEL DO MUNDO, EM 1886. (BENZ PATENT MOTORWAGEN, 1886) MINIATURA BUSCH.

EM 1886, KARL BENZ APRESENTOU O PRIMEIRO VEÍCULO (TRICICLO) COM MOTOR A COMBUSTÃO DO MUNDO, APÓS OBTER A PATENTE ALEMÃ 37 435. 

O MOTOR ERA DE QUATRO TEMPOS, COM 2/3 DE CAVALO DE FORÇA, O QUE LEVAVA O VEÍCULO A POUCO MENOS DE 16 QUILÔMETROS POR HORA DE VELOCIDADE. 

A MINIATURA DA BUSCH TEM 2,5 CM DE COMPRIMENTO POR 1,5 CM DE LARGURA! E TEM AS POLIAS DO MOTOR MÓVEIS! AS FIGURAS (DA PREISER) FORAM ACRESCENTADAS PARA REPRESENTAR A CENA DA APRESENTAÇÃO DO VEÍCULO AO PÚBLICO.  

DIAS APÓS A APRESENTAÇÃO, A ESPOSA DE KARL, BERTHA BENZ, LEVOU OS FILHOS PARA UM PASSEIO DE 3 DIAS E 194 QUILÔMETROS, ATÉ SUA CIDADE NATAL.

FOTO MERCEDES-BENZ

O PAPAMÓVEL MERCEDES-BENZ 300 D, 1960. MIniatura produzida pela Busch

Os Mercedes-Benz limousine, além dos Rolls-Royce, Bentleys, Cadillacs e Lincolns sempre estiveram no topo da preferência das autoridades dos mais diversos tipos. 

A Busch (Alemanha) produz algumas versões 1/87 (cinco centímetros) do famoso Mercedes 300D (Adenauer) que serviu oficialmente durante visitas de papas a diversos países, e de autoridades como o general De Gaulle e John Kennedy à Alemanha.

A mini cena foi produzida com figuras da Preiser e o MB 300 D da Busch.

CHEVROLET IMPALA 1958 HARDTOP. CLASSIC METAL WORKS (USA).

No Brasil, quando os veículos importados eram numerosos, e os fabricados por aqui ainda eram poucos e de menor tamanho e imponência, nos anos 50 e 60, os gigantescos modelos da Chevrolet, Ford, Packard, Chrysler, Dodge eram bastante populares. 

Entre os mais bonitos e desejados estavam os Chevrolet Bel Air e seu derivado, o Chevrolet Impala, com 5,31 metros de comprimento e motorização de até 5.700 cilindradas cúbicas e mais de 300 HP. Nos anos 50, após o fim da Segunda Grande Guerra, o design automobilístico foi fortemente inspirado pelo design aeronáutico, com veículos dotados de frente agressivas, simulando entradas de turbinas a jato ou pontas de balas. 

Casos típicos são as novas e revolucionárias frentes do Ford 1949 e do Studebaker 1950. Os modelos da Chevrolet, como o Bel Air e o Impala não ficaram atrás, mimetizando a aparência espacial, do que se chamou a Era Atômica. Máquinas maravilhosas, possantes, produzidas para cruzar do Leste ao Oeste americanos. Tudo isso encontrou um final na primeira grande crise do petróleo, nos anos 70.

MINIATURA PRODUZIDA PELA CMW (USA) EM METAL BRANCO E VENDIDA MONTADA E PINTADA.

POUCAS MINIATURAS, COMO O IMPALA, NA ESCALA HO (1/87) TÊM PARTES MÓVEIS, ALÉM DAS RODAS, DEVIDO AO TAMANHO DE, EM MÉDIA, 5 CENTÍMETROS DE COMPRIMENTO.

VÁRIOS DOS AUTOMÓVEIS REPRODUZIDOS PELA CMW TÊM CAPÔ MÓVEL E MOTOR, O QUE OS TORNA BEM REALISTAS.

   

PLYMOUTH DUAS PORTAS 1941. PRODUZIDO PELA CLASSIC METAL WORKS (USA)

A CLASSIC METAL WORKS (CMW) É UM DOS POUCOS FABRICANTES AMERICANOS QUE PODE SER COMPARADO AOS PRODUTORES MAIS FAMOSOS DA ALEMANHA, O PARAÍSO DAS MINIATURAS NA ESCALA 1/87. 

A CMW TEM UMA GRANDE LINHA DE MODELOS DE AUTOMÓVEIS ANTIGOS EM METAL E CAMINHÕES MUITO INTERESSANTES, NA ESCLA 1/87. EM MUITOS DOS AUTOMÓVEIS A TAMPA DO COFRE DO MOTOR PODE SER ABERTA, E O MOTOR PODE SER VISTO.

VOLKSWAGEN FUSCA (KAEFER) 1/87 AMW (ALEMANHA).

FUSCA MODELO DOS ANOS 70 PRODUZIDO PELA AMW (ALEMANHA), EM PLÁSTICO.

OS MODELOS DA AMW SÃO MUITO BEM DETALHADOS, DESTACANDO-SE ESTA VERSÃO COM A TAMPA TRASEIRA QUE SE ABRE E DEIXA O MOTOR À MOSTRA.

O FUSCA TEM CINCO CENTÍMETROS DE COMPRIMENTO

FORD TUDOR, 1940, JORDAN HIGHWAY MINIATURES (HO SCALE). COM MOTOR.

A JORDAN HIGHWAY MINIATURES é um fabricante dos USA com mais de 50 anos no mercado.

Produz kits para montar e pintar, em plástico, de relativa dificuldade, na escala 1/87.

Especialmente veículos (caminhões e automóveis) vintage, da primeira metade do Século XX

A miniatura acima é um Ford Tudor, anos 1940, com motor, sobre um isqueiro Zippo (na foto anterior junto a uma moeda de R$ 0,10.   O Ford tem 5 centímetros de comprimento por dois de altura.

VW (KAEFER) FUSCA OFF-ROAD

FUSCA OFF-ROAD PRODUZIDO A PARTIR DE UMA MINIATURA VW AMW (GERMANY)

COM ACESSÓRIOS BUSCH E ROCO

O VW DA AMW É UMA DAS RARAS MINIATURAS COM MOTOR NO COMPARTIMENTO TRASEIRO

LAND ROVER SERIE III COM MOTO BMW

LAND ROVER SERIE III, 1972, ROCO, TRANSFORMADO EM FURGÃO.

 EQUIPAMENTOS OFF-ROAD ADAPTADOS ARTESANALMENTE,

 

COM UMA MOTO BMW (PREISER) ATRÁS.

LAND ROVER SERIE II, 1957, CAMEL TROPHY

LAND ROVER SERIE II, 1957, WIKING.

Acessórios Bush e Roco

TEMPO DE SAFARI COM LAND ROVER SERIE II.

LAND ROVER SERIE II, 1959 - Miniatura Wiking (Germany) na escala HO, 1/87, de plástico, dos anos 80.

Miniaturas de animais e pessoas da Preiser, Alemanha.

Acessórios da Roco e Busch, Alemanha.